VW-Chef Blume

verteidigt Sparkurs: Buhrufe bei Betriebsversammlung Europas größter Autobauer fordert wegen der schwierigen Lage des Konzerns zehn Prozent Lohnkürzung. Zudem stehen Werksschließungen und betriebsbedingte Kündigungen im Raum. Die Beschäftigungssicherung wurde aufgekündigt. IG Metall und Betriebsrat fordern ein Zukunftskonzept für alle Standorte – ohne Werkschließungen und Massenentlassungen

Feierabend bei Volkswagen in Wolfsburg

VW-Chef Blume

Am kommenden Montag treffen beide Seiten zur vierten Verhandlungsrunde zusammen. Cavallo erwartet dann eine Weichenstellung: „Entweder raufen wir uns zusammen und fangen an, ernsthaft Kompromisse in Angriff zu nehmen. Und zwar auf beiden Seiten“, sagte sie. „Oder aber der Vorstand beharrt auf seinem Standpunkt, und es eskaliert.“

Der letzte Golf von Volkswagen

Deutschland im Jahr 2030 mit Spezialdemokrat Olaf Scholz und Kinderbuchautor Robert Habeck

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Ein Maserati kein Volkswagen

Automobilindustrie

„Die Krise der deutschen Automobilindustrie ist eine politische Krise“

„Die Krise der deutschen Automobilindustrie ist eine politische Krise“

Tausende Volkswagen-Angestellte protestierten am Montag im Rahmen des IG Metall-Warnstreiks in Baunatal (Kassel). Der größte deutsche Autobauer steck in einer tiefen Krise. Die Verkaufszahlen sinken, mindestens drei Werke sollen geschlossen werden, zahlreichen Mitarbeitern droht der Verlust ihres Arbeitsplatzes. Der Grund: Jahrelanges Missmanagement und das Setzen auf die falsche Technologie, das E-Auto. 

Reichelt stellt klar: „Die Krise der deutschen Automobilindustrie ist eine politische Krise. Das, was wir unter Auto verstehen, haben wir verboten“. Kein anderes Land der Welt hätte je die Technologie verboten, die zu Wohlstand und Reichtum geführt hat. „Man ist blind der Ideologie der Merkel-Jahre gefolgt“. Friedrich stimmt zu, ergänzt jedoch: „die Menschen wachen auf“. Es gebe eine Rückkehr zur Vernunft. 

The future is here: Germany
Die grüne Transformation ist unbezahlbar